Производство

AURUS Komendant запущен в серию!

На заводе AURUS в Татарстане начато серийное производство первого российского внедорожника класса люкс. Для отечественного автопрома — это беспрецедентный старт: менее, чем за полтора года после открытия завода AURUS в Елабуге, уже выводится в производство вторая, абсолютно новая модель бренда.

Для проекта AURUS это переход на принципиально новую стадию с акцентом на российские ноу-хау, материалы, комплектующие — их доля составляет уже 70%: основные узлы автомобиля, силовая установка, трансмиссия, электроника, интерьерные и декоративные решения.

Феномен AURUS — это идея полностью российского люкс автомобиля, которую удалось превратить в индустриальный успех: в нем наша инженерная мысль, наши технологии, тысячи рабочих мест в наших компаниях-производителях из числа поставщиков AURUS.

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Источник: https://vk.com/wall-166596029_201913

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

AURUS, автопром

10
~~Григорий Юрьевич~~
28.11.2210:26:47

Уф, хорош, хорош…
Но я пока на Весте погоняю.

#1256219 ↑

5
Stranniks
28.11.2214:25:39

Хорошо, кнешна. Красиво. Современно…но…
Раза три переписывал пост… так что бы не выматериться…
Сокращу до главного: для тех, кто все же родил третьего — СЕМИМЕСТКУ запилите, а?! Ну хоть кто-нибудь!!! Хотя бы пообещайте!!!
Дарю идею для развития завода — в рамках нацпроекта Демография России — каждой семье, родившего третьего семимстка по льготному кредиту, каждому четвертому в подарок. И можна попрощэй.

#1256226 ↑

12
Максим Мельничук
28.11.2215:02:16

У меня четверо. Жду новый «Соболь NN 4×4» в кузове «микроавтобус». Джип с тремя рядами сидений может и удобен, но багажник будет «съеден» даже в таком огромном автомобиле, как AURUS.

#1256231 ↑

3
Stranniks
28.11.2215:45:23

Да, мы прониклись Соболем, особенно когда он нас вытягивал с чернозёма. Танк!
Но с «микроавтобусом» это уже не «В», насколько я понимаю — тоже геморрой для рядового пользователя. И все же расход + бюджет на бензин от легковухи! Как не крути, это не легковушка и по городу…но на безрыбье… Да.
На счет 3го ряда согласен, но с учетом багажника наверху, есть варианты… но дорого, да и «арабы» в текущих условиях. Потому и пишу — коли наверху говорят о демографии, то этот самый подрастающий «демос в люльке» надо как-то передвигать, особенно когда до школы час-полтора и везти надо каждый день и разом всех. Понятно, что выкрутимся… но все же не мешало бы и вспомнить!
А так да — будь как все — купи себе автобус)

#1256234 ↑

3
Максим Мельничук
28.11.2215:55:53

Соболь это еще категория «B». Да и дизельный двигатель обещан!!! А в остальном — согласен!

#1256235 ↑
5
siberia2012
28.11.2217:24:50

ответить
пожаловаться
ну вообще есть Ларгус 7 местный. Могли бы его давать многодетным, ну или хотя бы по очень большой льготе. Но лично я бы не очень хотел всю семью возить в ларгусе. Как ни крути, а это бюджетный рено, с плохим краштестом. Не для перевозок 3-4 детей, а как небольшой коммерческий фургон. Лучше Весту, у неё достойный краш-тест. Соболь это уж череcчур, если только живёте в сельской местности и вам нужен для перевозок значительных объёмов. Идеальный формат это японские минивэны типа Toyota Noah/Voxy и подобные. Имею ввиду по размеру. Для города. Ну, а для сельской местности — Delica. У нас я пока не вижу на какой платформе такое можно было бы сделать. Веста маловата, хотя на её платформе можно было бы наверно сделать небольшой 7 местный минивэн. Может на платформе УАЗа? Аналог Делики?
А вообще для начала бы отменили налог на авто для многодетных. По сути когда у тебя много детей, ты берёшь авто побольше и с огромной вероятностью это авто будет выше 150 сил, соотвественно и налог будет выше (почти во всех регионах). Честно говоря для государства этот налог сущие копейки, уж с многодетных могли бы и не брать.

Отредактировано: siberia2012~17:28 28.11.22

#1256240 ↑

2
POLO
28.11.2220:38:59

Для многодетных есть льгота — на один автомобиль отмена транспортного налога ))
По крайней мере 2 года назад была точно! Я не платил, пока моему старшему не исполнилось 18 лет

#1256257 ↑

0
Vadimka
30.11.2218:50:47

Да. Только в зависимости от региона есть ограничения на мощность двигателя.

#1256351 ↑
0
siberia2012
01.12.2210:24:33

эта льгота в основном до 150 сил. Из 7 местных это только ларгус.

#1256364 ↑

0
altimo1
29.11.2204:41:43

Нет! Комендант это авто премиум и там не нужен 3й ряд. А вот если отдадут эту платформу под другой бренд, ниже уровня, то там будет этот 3й ряд просто необходим. На Аурусе нужно обкатать все механизмы и технологии, что бы перейти к масштабированию производства платформы более дешёвого бренда.

#1256266 ↑

4
siberia2012
28.11.2217:28:46

ещё бы. Вы цену видели? Под 40 млн руб. Это только для чиновников высокого ранга и богатых бизнесменов.

#1256241 ↑

1
~~Григорий Юрьевич~~
29.11.2200:10:05

Это люкс, конечно же.

#1256264 ↑
0
altimo1
29.11.2204:43:28

Норм цена для такого класса авто. Или Вы хотите, что бы такие авто у нас не производили?

#1256267 ↑

3
Argonaft
28.11.2216:33:14

Молодцы!
А теперь можно родить что-то более бюджетное, для постановки на конвейер Москвича? .
Компетенции есть, желание есть, а то всё-таки китайский Москвич-3 это всё-таки эрзац на 1 время, чтобы завод не простаивал

#1256237 ↑

5
siberia2012
28.11.2217:57:40

из бюджеток — гранта, другого думаю ждать не приходится. Да в принципе и бог с ним, лишь бы выпускали много, в разных кузовах и повышали качество. Ну и цену не задирали..

#1256244 ↑

3
Жан Ковальчук
29.11.2200:09:37

В России много богатых и очень богатых людей. Их потребности должна удовлетворять российская индустрия роскоши.

#1256263 ↑

0
altimo1
29.11.2204:44:04

#1256268 ↑
1
Сергей Турчин
29.11.2213:36:43

Есть еще немаловажные нюансы. Мало кто знает, например, что двигатели правительственного лимузина 60-х гг ЗиЛ-111, грузовиков ЗиЛ-130, Урал-375 и некоторых платформ для ракетовозов и другой военной техники были созданы по единой программе и имеют очень высокую степень унификации. И все это семейство родилось как продолжение программы разработки двигателя для раннего опытного правительственного лимузина ЗиЛ-115 50-х гг. Надеюсь, что и с Аурусом будет что-то подобное.

#1256280 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,